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极越夏一平:未来汽车的OS,就是大模型

作者: 时间:2024-03-23
12 月 16 日,极客公园创新大会 2024上,集度 CEO、极越 CEO 夏一平表示:智能化的汽车就是可以自然交流、自由移动、自我成长的机器人,汽车将从过去冰冷的机器,变成有温度的伙伴。未来 3-5 年应该是大模型的时代,大模型就是一

12 月 16 日,极客公园创新大会 2024上,集度 CEO、极越 CEO 夏一平表示:智能化的汽车就是可以自然交流、自由移动、自我成长的机器人,汽车将从过去冰冷的机器,变成有温度的伙伴。未来 3-5 年应该是大模型的时代,大模型就是一个 OS,随着更多的应用重写在大模型上,交互模式会发生变化,交互过程会被省略,这将是完全颠覆式的变革。

今年10 月 27 日,极越 01 正式上市。在新能源汽车行业风生卷起的当下,夏一平和团队的思考回归到了智能汽车本身:电动化较之化学能源,带来的不只是能源变化,而是范式转换。未来汽车比拼的底层,已经从操控变成了算力的竞争。在各家比拼续航、三电、操控之时,极越在思考车真正智能化的方向:智能不只是功能堆叠,也不是把车机当成大屏手机,而是充分利用高算力芯片,把车当成一个完整的智能体,衔接上大模型的应用,如同机器人一般,调动起它的全部感官。

自然交流、自由移动、自我成长是极越开发产品的三大定律,也是对产品最底层最核心的定义,硬件、底层的架构、软件的智能化,再到上层各种模型的融合应用,都是围绕着这三个最核心的逻辑去打造的。

夏一平表示,随着大模型上车,我们也看到了车与人有了关系上的变化。 过去,我们在使用车的时候,是我们在驾驶它,操纵它。而现在,车已经不再是一个冰冷的机器,它更多是一个伙伴。夏一平介绍,极越的车语音助手叫 SIMO,就很多车主会认为 SIMO 是一个有人性和感情的伙伴。SIMO不止在车内可以交互,车外也可以交互,所以本质上它不是一个简单的接收指令的系统,而能跟人产生交互的感觉。以前的语音更多是执行指令,现在的语音系统能理解自然语言,通过自由的沟通,改变和拉近人车关系,车和人的交流将近乎于人跟人对话一样自然交流。

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同时,夏一平剧透了明年上市的第二款车整个模型会迭代到 2.0。语音系统会比现在更强,现在的语音系统是基于四个小模型,明年第二款车上会完全变成一个大模型,不需要识别在哪个区,语音输入之后直接出结果。明年还会做多模态,图片和语音同时识别。智驾在明年也会迭代一版,逐渐变成机器学习。

“我们把车看成机器人,它的所有镜头就是它的眼睛,它很多的传感器就是各种触角,麦克风就是它的耳朵,喇叭就是它对外发声的嘴,交互的智能化核心算法就是大脑。”夏一平表示,极越的智驾全域都是用一套视觉系统,同时把视觉的算法系统放到各种应用里,大灯、远近灯光切换也是用同一套视觉系统。比如有两个后向摄像头,当后方有电动车来的时候,门是开不了的,这就很好地防止了“开门杀”。

他介绍,极越将同一套视觉系统下放到了很多应用里,下一版软件会把转向半自动化,视觉系统完全可以识别用户什么时候转向。这样的能力和设计思考都是提前预埋的,很多算法的能力不是只能做一件事,而是让同一套视觉算法尽可能让车去实现更多的场景。夏一平表示,从交互体验上看,不需要人操作和让人左右拨杆相比,一定是不需要操作的体验感更好,而且用户一定会接受,因为用户永远会为好的体验买单。这也是为什么我们笃信,好的技术带来的体验上的壁垒一定会让产品成为最好的产品。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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